Multímetro-1/2

turbo de geometria variable

motor

Despiece de motor

circuitos electricos

ALTAS Y BAJAS

ALARMA

AIRE ACONDICIONADO

IAT:SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

mide la temperatura del aire que pasan por el multiple de admision probocando una calidad de voltaje de la sentralita para ajustar la mezcla de aire, combustible y la duracion del pulso del inyector

MAF:SENSOR DE FLUJO DE MASA

es un dectetor que mide electronicamente la cantidad de aire que ingresa al motor por una rejilla o alambres calientes. la centralita usa la informacion para controlar el combustible y el reglaje de ensendido

SENSOR CMP

El CMP por su parte indica a la Centralita la posición del arbol de levas para que determine la secuencia adecuada de inyección.

APP: ACCELERATOR PEDAL POSITION

Sensor de posición del acelerador. Esto mide la posición del pedal del acelerador y es utilizado por el ECM, junto con el sensor de posición del acelerador para controlar cuánto combustible se suministra a los inyectores, junto con un par de cosas más, por supuesto.

ECT:SENSOR DE TEMPERATURA ANTICONGELANTE

El sensor de temperatura del anticongelante es un componente electrónico que juega un papel muy importante en el control de emisiones contaminantes.
Este sensor es utilizado por el sistema de preparación de la mezcla aire-combustible, para monitorear la temperatura en el motor del automóvil. La computadora ajusta el tiempo de inyección y el ángulo de encendido, según las condiciones de temperatura a las que se encuentra el motor del auto, en base a la información que recibe del sensor ECT, también conocido como CTS.

MAP: SENSOR DE PRECION ASOLUTA DEL MULTIPLE

Miden la temperatura del refigerante del motor, a través de una resistencia que provoca la caída de voltaje de la Centralita para que ajuste la mezcla de aire/combustible

NTC: SENSOR DE COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVA

Conecte un terminal de pruebas BNC en el canal A del PicoScope, coloque una brida de cocodrilo grande y negra en el terminal de pruebas con la moldura negra (negativo) y una sonda de acupuntura o multitester en el terminal de pruebas con la moldura roja (positivo). Coloque la brida de cocodrilo negra en el terminal negativo de la batería y conecte la sonda al sensor de temperatura del refrigerante con la sonda de acupuntura o multitester.

INYECCION INDIRECTA

INYECCION INDIRECTA :En este sistema la inyeccion de combustible atomizado no es directa mente en la camara principal de combustión.En su lugar, el combustible se inyecta en una pequeña camara separada en la cual ocurre la inflación o ignición.La cámara pequeña esta conectada con la cámara principal de modo que una vez que se inicia la combustión en la cámara pequeña, avanza de inmediato ala cámara principal

inyeccion directa

INYECCION DIRECTA :El combustible se inyecta directa mente ala cámara de combustión, en la cual es una cabidas en la cabeza del pistón. Hay muy poca holgura entre la parte superior del pistón y la cabeza del pistón en el PMS, con lo que el aire se comprime en el cilindro de desvía de la superficie externa de la cabeza del piston hacia la cámara de combustión en el centro del pistón

BIELAS

Para mantener buen balanceo del motor, y se utilisan juegos completosde bielas en cada motor . todas las bielas en un motor deben tener la misma masa;de lo contrrio ocurrira una vibracion notoria .

PISTON

Hay muchas variantes de forma masa, numero de anillos, colocacion de anillos y provisio n para la expansion termica

VALVULAS

Los motores pequeños de cuiatro tiermpos tiene dos valvulas

por cilindro:una de admision y una de escape.En los motores grandes de cuatro tiempo se emplean cuatro valvulas por cilindro :dos de admision y dos de escape

CULATA

La culatade cilindro suelen ser de hierro fundido. en los montes de arenas los que se cuela el metal fundido durante el proceso de fundicion, hay espacios para formar las camisas y conductos para el liquido enfriador

TORQUE

El momento de una fuerza aplicada en un punto P con respecto de un punto O viene dado por el producto vectorial del vector por el vector fuerza; esto es,



Donde

es el vector que va desde O a P.
Por la propia definición del producto vectorial, el momento es un vector perpendicular al plano determinado por los vectores y .

Dado que las fuerzas tienen carácter de vectores deslizantes, el momento de una fuerza es independiente de su punto de aplicación sobre su recta de acción o directriz.

La definición de momento se aplica a otras magnitudes vectoriales. Así, por ejemplo, el momento de la cantidad de movimiento o momento lineal, , es el momento cinético o momento angular, , definido como



El momento de fuerza conduce a los concepto de par, par de fuerzas, par motor, etc.

SIMBOLOS ELETRICOS

DOS CLASES DE MOTORES A 2 TIEMPO Y 4 TIEMPOS

trator

MOTOR CUATRO TIEMPOS

MOTOR CUATRO TIEMPOS:
Los motores de encendido por compresión son similares, en importancia y variedad de aplicaciones, a los motores de encendido por chispa; pertenecen a esta vasta categoría los grandes motores Diesel lentos para instalaciones fijas y navales, así como los motores Diesel rápidos empleados en la locomoción terrestre y en embarcaciones ligeras.

TORNILLOS

TORNILLOS:hay dos clases de tornillos el metrico y el ingles,´
INGLES: el que se trabaja en pulgadas
METRICO:es el que se trabaja en milimetros

MOTOR A DOS TIEMPOS

MOTOR A DOS TIEMPOS:El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción y la refrigeración.

En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado de compresión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.

CALIBRADOR DE LAINAS

CALIBRADOR DE LAINAS :sirbe para calibrar balvulas

PIE DE REY

CALIBRADOR PIE SE REY :istrumento e medicion distinado para berificar dimenciones longitudinales y de profundidad

MICROMETRO: istrumento de mrdicion q me sirbe para tomar medidas esternas